DX55D+AS120 เหล็กม้วนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนในการใช้งานระบบไอเสียรถยนต์

DX55D+AS120เป็นคอยล์เหล็กซิลิกอนแบบจุ่มร้อน-ประสิทธิภาพสูง- ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะกับส่วนประกอบของระบบไอเสียของรถยนต์ เป็นไปตามมาตรฐาน DIN EN 10346 (หมายเลขวัสดุ 1.0962) และมาตรฐาน ASTM A653 มีคุณลักษณะการเคลือบอะลูมิเนียม-ซิลิคอน (+AS) 120 กรัม/ตร.ม. (อะลูมิเนียม 90% ซิลิคอน 10%) ที่ให้ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง-เป็นพิเศษ (สูงถึง 800 องศา ) การป้องกันการกัดกร่อนที่เหนือกว่า และ-ความสามารถในการขึ้นรูปขึ้นรูปที่ลึกได้ดีเยี่ยม

DX55D+AS120 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบไอเสียที่มีรูปทรงซับซ้อน-ที่ไม่เชื่อมและ- เช่น แผงกันความร้อน ปลอกท่อไอเสีย และขั้วต่อไอเสียตรงกลาง การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ระหว่างความสามารถในการขึ้นรูป การต้านทานความร้อน และประสิทธิภาพด้านต้นทุน-ทำให้เป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับระบบไอเสียรถยนต์กระแสหลัก ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความประหยัดในการผลิต ขณะเดียวกันก็ได้มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก

DX55D+AS120 เป็นแบบพิเศษขดลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ-ดึงลึก-ด้วยการเคลือบซิลิกอน (+AS) ของอลูมิเนียม-แบบจุ่มร้อน- โดยที่ "AS120" หมายถึงน้ำหนักการเคลือบ 120 กรัม/ตร.ม. (สองด้าน-) ทำให้เกิดชั้นป้องกันอลูมินาหนาแน่นบนพื้นผิว สารเคลือบนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของระบบไอเสียของรถยนต์-การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง (200 องศา -700 องศาระหว่างการทำงานปกติ สูงถึง 800 องศาในช่วงระยะสั้นๆ) ก๊าซไอเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (CO, NOx, ซัลเฟอร์ออกไซด์) และความชื้นภายนอก ฝุ่น และเกลือบนถนน

ระบบไอเสียของยานยนต์ต้องการวัสดุที่มีความสมดุลในการขึ้นรูป (สำหรับการสร้างรูปร่างที่ซับซ้อน) -ความเสถียรของอุณหภูมิสูง (เพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดล่อนของการเคลือบหรือการเสียรูปของวัสดุ) ความต้านทานการกัดกร่อน (เพื่อยืดอายุการใช้งาน) และ-ความคุ้มทุน (สำหรับการผลิตขนาดใหญ่-) DX55D+AS120 ตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเหล็กชุบสังกะสีแบบดั้งเดิมในสถานการณ์ที่มีอุณหภูมิสูง- และนำเสนอโซลูชันที่ประหยัดกว่าเหล็กกล้าไร้สนิม 409 สำหรับส่วนประกอบที่ไม่เชื่อม- เนื่องจากเป็นวัสดุหลักสำหรับระบบไอเสียของรถยนต์ จึงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกในด้านประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและสอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ IATF 16949

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของ DX55D+AS120 นั้นสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับความต้องการในการดำเนินงานของระบบไอเสียของยานยนต์ ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และความสามารถในการผลิต:

1. ความต้านทานต่ออุณหภูมิที่สูงเป็นพิเศษ- (สำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพแวดล้อมไอเสีย)

การเคลือบ +AS120 ของ DX55D ก่อให้เกิดชั้นโลหะผสมแบบไตรภาคที่มีความเสถียร (อะลูมิเนียม-เหล็ก-ซิลิคอน) ที่ส่วนต่อประสานการเคลือบเหล็ก- ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงในระยะสั้น-สูงถึง 800 องศา และ-การบริการต่อเนื่องในระยะยาวที่ 650 องศา -700 องศา - ซึ่งตรงกับช่วงอุณหภูมิของระบบไอเสียของรถยนต์ (ไอเสีย) ท่อร่วมไอดีสูงถึง 600 องศา -750 องศา ท่อกลางและแผงป้องกันความร้อนทำงานที่ 200 องศา -600 องศา ) ต่างจากการเคลือบสังกะสีบริสุทธิ์ (+Z) แบบดั้งเดิมที่หลอมละลายที่ 419 องศา การเคลือบอะลูมิเนียม-ซิลิคอนของ DX55D+AS120 จะไม่แยกตัวหรือออกซิไดซ์ภายใต้อุณหภูมิสูง ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและประสิทธิภาพในการป้องกัน นอกจากนี้ สารเคลือบยังมีการสะท้อนความร้อนที่ดีเยี่ยม (การสะท้อนแสงประมาณ 80%) ซึ่งช่วยลดการถ่ายเทความร้อนไปยังตัวรถ ปกป้องส่วนประกอบใกล้เคียง (เช่น สายไฟ ชิ้นส่วนพลาสติก) จากความเสียหายจากความร้อน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับแผ่นป้องกันความร้อนไอเสีย

2. ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม (ยืดอายุการใช้งานชิ้นส่วนท่อไอเสีย)

ส่วนประกอบไอเสียของยานยนต์เผชิญกับภัยคุกคามจากการกัดกร่อน 2 แบบ ได้แก่ การกัดกร่อนภายในจากก๊าซไอเสียที่เป็นกรด (ซัลเฟอร์ออกไซด์ทำปฏิกิริยากับความชื้นจนเกิดเป็นกรดซัลฟิวริก) และการกัดกร่อนภายนอกจากเกลือบนถนน น้ำฝน และฝุ่น การเคลือบ +AS120 ของ DX55D ทำให้เกิดฟิล์มอลูมินาหนาแน่น (Al₂O₃) บนพื้นผิว ซึ่งเป็นสารเฉื่อยและไม่สามารถซึมผ่านได้กับตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ช่วยแยกเหล็กฐานออกจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความต้านทานการกัดกร่อนนี้สูงกว่าเหล็กชุบสังกะสีแบบดั้งเดิมหลายเท่า และเทียบได้กับเหล็กกล้าไร้สนิมโครเมียมต่ำ- (409) ในสภาพแวดล้อมที่แห้งและมีอุณหภูมิสูง- การทดสอบแสดงให้เห็นว่าส่วนประกอบท่อไอเสีย DX55D+AS120 มีอายุการใช้งาน 5-8 ปีภายใต้การทำงานปกติของยานพาหนะ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในด้านความทนทานของระบบไอเสีย (ขั้นต่ำ 5 ปี) น้ำหนักการเคลือบ 120 กรัม/ตร.ม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความหนาเพียงพอที่จะต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนในระหว่างการใช้งานระยะยาว- ในขณะที่องค์ประกอบของอะลูมิเนียม-ซิลิกอนจะป้องกันปัญหา "สนิมขาว" ที่พบบ่อยในการเคลือบสังกะสีบริสุทธิ์

3. การขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยม (ปรับให้เข้ากับรูปร่างส่วนประกอบท่อไอเสียที่ซับซ้อน)

ส่วนประกอบไอเสียของยานยนต์ เช่น แผงป้องกันความร้อน ปลอกท่อไอเสีย และตัวเชื่อมต่อตรงกลาง มักมีรูปทรงโค้งมนที่ซับซ้อนและลึก- ซึ่งต้องใช้วัสดุที่มีประสิทธิภาพในการขึ้นรูปเย็น-ที่ดีเยี่ยม DX55D เป็นเกรดการขึ้นรูปลึกพิเศษ-ที่มีกำลังคราก 140-240 MPa ความต้านทานแรงดึง 270-370 MPa และการยืดตัว (A80) มากกว่าหรือเท่ากับ 30% ทำให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการขึ้นรูปต่ำและไม่มีการแตกร้าวในระหว่างกระบวนการปั๊มและดัดที่ซับซ้อน การเคลือบ +AS120 มีความเหนียวที่ดี ซึ่งเปลี่ยนรูปไปพร้อมกับเหล็กฐานระหว่างการขึ้นรูปโดยไม่ลอกหรือแตกร้าว- ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความเปราะบางของการเคลือบในการเคลือบที่อุณหภูมิสูง-แบบเดิมๆ ความสามารถในการขึ้นรูปนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถผลิตส่วนประกอบไอเสียที่มีรูปทรงซับซ้อนได้ในกระบวนการปั๊มขึ้นรูปเพียงครั้งเดียว ซึ่งช่วยลดขั้นตอนและต้นทุนการผลิต เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กกล้าไร้สนิม 409 (ซึ่งมีประสิทธิภาพในการขึ้นรูปเย็นต่ำและมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว) DX55D+AS120 เหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนไอเสียที่ซับซ้อนเป็นจำนวนมาก

4. ต้นทุน-ประสิทธิผล (การรักษาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและเศรษฐกิจการผลิต)

เนื่องจากเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ-ที่มี-อะลูมิเนียมจุ่มร้อน-เคลือบซิลิกอน DX55D+AS120 จึงมีราคาถูกกว่าเหล็กกล้าไร้สนิม 409 ถึง 30%-50% ขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพของส่วนประกอบไอเสียที่ไม่ได้เชื่อม-ส่วนใหญ่ สำหรับรถยนต์โดยสารทั่วไปและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ซึ่งการควบคุมต้นทุนเป็นสิ่งสำคัญ DX55D+AS120 มอบความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างประสิทธิภาพและราคา- โดยไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุสแตนเลสราคาแพงสำหรับส่วนประกอบไอเสียที่ไม่สำคัญ- นอกจากนี้ กระบวนการผลิตที่เรียบง่ายของ DX55D+AS120 (การเคลือบแบบจุ่มร้อน) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอุปทานที่มั่นคงและรอบการจัดส่งที่สั้น โดยปรับให้เข้ากับความต้องการการผลิตในปริมาณมากของอุตสาหกรรมยานยนต์ ความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ปั๊มและขึ้นรูปที่มีอยู่ยังช่วยลดการลงทุนของผู้ผลิตในสายการผลิตใหม่

5. การปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์

DX55D+AS120 เป็นไปตามมาตรฐานสากล เช่น DIN EN 10346, ASTM A653 และ IATF 16949 (ระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์) ทำให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในทุกแบตช์ นอกจากนี้ยังเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของ RoHS และ REACH ทำให้เหมาะสำหรับตลาดยานยนต์ทั่วโลก วัสดุนี้ผ่านการทดสอบในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างเข้มงวด รวมถึงการหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูง- ความต้านทานการกัดกร่อน (การทดสอบสเปรย์เกลือ) และการทดสอบการขึ้นรูป ซึ่งยืนยันความน่าเชื่อถือในการใช้งานระบบไอเสีย เกรดที่เทียบเท่ากัน (เช่น JIS G 3302 SGCH+AS, GB/T 2518 DC55D+AS120) รับประกันความเข้ากันได้กับมาตรฐานการผลิตยานยนต์ระดับภูมิภาค

ตามคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของ DX55D+AS120 ส่วนใหญ่จะใช้ในส่วนประกอบไอเสียที่มีรูปทรงซับซ้อน-และไม่มีการเชื่อม- ซึ่งต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง- ทนต่อการกัดกร่อน และความสามารถในการขึ้นรูป

1. แผ่นกันความร้อนท่อไอเสีย (เครื่องยนต์และท่อไอเสีย)

2. ปลอกท่อไอเสียและขั้วต่อระดับกลาง

3. ผ้าคลุมท่อไอเสีย

4. ส่วนประกอบฉากยึดท่อไอเสียแบบไม่-แบบเชื่อม

เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของ DX55D+AS120 ในระบบไอเสียของรถยนต์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคและข้อกำหนดในการประมวลผลอย่างเข้มงวดถือเป็นสิ่งสำคัญ:

• ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่สำคัญ (ท่อไอเสียรถยนต์ เกรดพิเศษ)

ขอตัวอย่างและใบเสนอราคา

1. "AS120" หมายถึงอะไรใน DX55D+AS120

"AS" หมายถึงการเคลือบอลูมิเนียม-ซิลิกอนอัลลอยด์ (อลูมิเนียม 90%, ซิลิคอน 10%) และ "120" หมายถึงน้ำหนักการเคลือบ 120 กรัม/ตร.ม. (สองด้าน-) น้ำหนักการเคลือบนี้รับประกันความหนาที่เพียงพอสำหรับ-ความต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาวและ-ความเสถียรของอุณหภูมิสูง ทำให้ DX55D+AS120 เหมาะสำหรับระบบไอเสียของรถยนต์

2. DX55D+AS120 สามารถใช้กับท่อร่วมไอเสียได้หรือไม่?

ไม่ ท่อร่วมไอเสียทำงานที่อุณหภูมิสูงมาก (750 องศา -900 องศา ) และต้องมีการเชื่อม ซึ่งไม่เหมาะสำหรับ DX55D+AS120 (การเชื่อมทำให้การเคลือบ +AS เสียหาย) ท่อร่วมไอเสียมักทำจากสแตนเลส 409 หรือเหล็กโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง- DX55D+AS120 เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่ไม่ได้เชื่อม เช่น แผงป้องกันความร้อนและขั้วต่อระดับกลาง

3. อายุการใช้งานของส่วนประกอบท่อไอเสีย DX55D+AS120 คืออะไร?

ภายใต้การใช้งานปกติของยานพาหนะ (100,000-150,000 กม.) ส่วนประกอบท่อไอเสีย DX55D+AS120 มีอายุการใช้งาน 5-8 ปี ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ 5 ปี สาเหตุมาจากการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมของสารเคลือบ +AS120 และทนต่ออุณหภูมิสูง

4. DX55D+AS120 สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปยานยนต์ได้หรือไม่?

ใช่. DX55D+AS120 มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม (ความแข็งแรงของผลผลิต 140-240 MPa, การยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 30%) และเข้ากันได้กับอุปกรณ์ปั๊มขึ้นรูปเย็นและดัดงอที่มีอยู่สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงอุปกรณ์เพิ่มเติม ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิต

5. จะหลีกเลี่ยงความเสียหายของการเคลือบระหว่างการประมวลผล DX55D+AS120 ได้อย่างไร?

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการเคลือบ ให้ใช้แม่พิมพ์ขึ้นรูปที่มีการขัดเงาเพื่อลดแรงเสียดทาน ควบคุมความเร็วการขึ้นรูป (10-20 จังหวะ/นาที) และหลีกเลี่ยงไม่ให้มีขอบแหลมคมสัมผัสกับวัสดุ หลังจากการขึ้นรูป ให้ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยสารทำความสะอาดที่เป็นกลาง (หลีกเลี่ยงสารที่เป็นกรด/ด่าง) และใช้สีที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อปกป้องสารเคลือบ