เหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษสำหรับรถยนต์

เหล็กแผ่นมีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษสำหรับตัวถังรถยนต์ส่วนใหญ่หมายถึงเหล็ก AHSS ได้แก่ เหล็กสองเฟส (DP) เหล็กพลาสติกที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลง (TRIP) เหล็กเฟสเชิงซ้อน (CP) เหล็กมาร์เทนซิติก (MS) ฯลฯ เหล็กประเภทนี้เสริมความแข็งแกร่งเป็นหลัก โครงสร้างองค์กรผ่านการเปลี่ยนแปลงเฟสที่สอดคล้องกันเพื่อให้ได้ความแข็งแรงสูง (ช่วงความแข็งแกร่ง 500 ถึง 1500MPa) และมีความแข็งแรงเมื่อยล้าสูง ความเป็นพลาสติกในการขึ้นรูป ประสิทธิภาพการดูดซับการชนกัน และมีศักยภาพในการสั่นสะเทือนและลดน้ำหนักสูง และแอนไอโซโทรปีระนาบต่ำ

เทคโนโลยีการแปรรูปเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ

ลักษณะของวัสดุใหม่จะนำไปสู่เทคนิคการประมวลผลใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และเทคนิคการประมวลผลใหม่คือการรับประกันขั้นพื้นฐานสำหรับการใช้วัสดุใหม่อย่างถูกต้อง ปัจจุบันการผลิตแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษสำหรับรถยนต์มีเทคนิคการแปรรูปพิเศษดังต่อไปนี้

1. เทคโนโลยีเพลทแบบกำหนดเอง

2. การตอกย้ำเทคโนโลยีอัจฉริยะ

3. เทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยไฮดรอลิก

การขึ้นรูปส่วนขยายไฮดรอลิกของชิ้นส่วนโลหะแผ่นเป็นการขึ้นรูปไฮดรอลิกแรงดันสูงภายใน

4. การขึ้นรูปด้วยเลเซอร์และเทคโนโลยีเลเซอร์

เลเซอร์จะถูกฉายรังสีที่ไหนสักแห่งบนพื้นผิวของแผ่น และพื้นที่นั้นจะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงทันที ในเวลาเดียวกัน การขยายตัวทางความร้อนของโซนทำความร้อนทำให้แผ่นโค้งงอในทิศทางตรงกันข้ามกับแหล่งกำเนิดเลเซอร์ จากนั้นจะเกิดขึ้นหลังจากการทำความเย็น หรือถูกประทับตราระหว่างการให้ความร้อนด้วยเลเซอร์ ดังนั้นเทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยเลเซอร์จึงเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่เครื่องมือไม่สามารถเข้าถึงได้เนื่องจากข้อจำกัดทางโครงสร้างและแรงเจาะมีน้อย

5. เทคโนโลยีแรงกดด้านข้างแบบแปรผัน

การขึ้นรูปด้วยแรงยึดจับชิ้นงานเปล่าคงที่แบบดั้งเดิมมักจะควบคุมข้อบกพร่องของชิ้นส่วนโลหะแผ่นได้ยาก เช่น การย่น การลดความหนามากเกินไป และการแตกร้าว ด้วยเหตุนี้ จึงเสนอให้ตั้งค่าแรงยึดเปล่าที่แตกต่างกันในขั้นตอนการขึ้นรูปที่มีลักษณะการเปลี่ยนรูปที่แตกต่างกัน และสามารถใช้วัสดุได้ ประสิทธิภาพการขึ้นรูปสามารถปรับปรุงคุณภาพการขึ้นรูปของชิ้นส่วน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงอัตราคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
​