7075 อัลลอยด์อะโนไดซ์อลูมิเนียม

แผ่นอะลูมิเนียม 7075 เป็นโลหะผสมที่ผ่านการอบเย็นซึ่งมีความแข็งแรงและความแข็งสูง เหนือกว่าเหล็กเหนียวมาก แผ่นอลูมิเนียม 7075 เป็นหนึ่งในโลหะผสมเชิงพาณิชย์ที่แข็งแกร่งที่สุด โดยมีความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไป คุณสมบัติทางกลที่ดีและปฏิกิริยาขั้วบวก เม็ดละเอียดทำให้ประสิทธิภาพการเจาะลึกดีขึ้น ความต้านทานการสึกหรอของเครื่องมือเพิ่มขึ้น การรีดเกลียวแตกต่างจากน้ำหนักมากขึ้น และวัสดุโลหะที่เลือกจะค่อนข้างสูงเมื่อความต้องการความหนาแน่นมีขนาดเล็กและความต้องการความแข็งค่อนข้างสูง อลูมิเนียม 7075 อโนไดซ์เป็นสีเทา หากไม่มีการย้อมสีหลังจากการชุบอโนไดซ์อย่างหนัก สีพื้นหลังที่บริสุทธิ์จะเป็นสีขาวนวล ถ้าจะย้อมจะเป็นสีอะไรครับ ตัวอย่างเช่น กระป๋องจะถูกย้อมหลังการบำบัดด้วยออกซิเดชัน วัสดุสามารถย้อมได้ทุกสีที่คุณต้องการ การชุบอโนไดซ์แบบแข็งเท่านั้น แต่ฟิล์มออกไซด์จะหนากว่า เนื่องจากเป็นอะลูมิเนียมออกไซด์ จึงค่อนข้างแข็งจึงเรียกว่าออกซิเดชันแบบแข็ง

อลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075

Ⅰ-C: ราคาอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075

ราคาของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075 นั้นสูงกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์อื่น ๆ เนื่องจากมีองค์ประกอบการผสมมากกว่า รวมถึงสังกะสี แมกนีเซียม ทองแดง เทคโนโลยีการประมวลผลมีความซับซ้อนมากกว่า และผลผลิตจะต่ำกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์ชุดอื่น ๆ ดังนั้น ราคาของมันสูงกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์อื่น ๆ อลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075 ส่วนใหญ่ใช้ในการบินที่ค่อนข้างสูง (ส่วนประกอบรับน้ำหนักของเครื่องบิน, เกียร์ลงจอด), จรวด, ใบพัด, การบินและอวกาศ ฯลฯ

Ⅱ: กระบวนการของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075

Ⅱ-A: องค์ประกอบทางเคมีของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075

ซีรีส์ 7:Al-Mg-Zn-Cu อลูมิเนียม แมกนีเซียม สังกะสี โลหะผสมทองแดง
คุณสมบัติ:สังกะสีส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมแมกนีเซียมและทองแดงเล็กน้อยซึ่งอยู่ในซีรีย์การบินเป็นโลหะผสมอลูมิเนียม - แมกนีเซียม - สังกะสี - ทองแดงเป็นโลหะผสมที่รักษาความร้อนได้อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งเป็นพิเศษมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและเชื่อมได้ดี แต่ทนต่อการกัดกร่อนได้ไม่ดี ในบรรดาอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งยิ่งยวดนั้นใกล้เคียงกับความแข็งของเหล็ก ความเร็วในการอัดขึ้นรูปช้ากว่าโลหะผสมซีรีส์ 6 และประสิทธิภาพการเชื่อมก็ดี
ขอบเขตการใช้งาน:การบิน (ส่วนประกอบรับน้ำหนักของเครื่องบิน อุปกรณ์ลงจอด) จรวด ใบพัด การบินและอวกาศ
เกรดทั่วไป:7050 ใช้สำหรับ - แผ่น การอัดขึ้นรูป การตีขึ้นรูปอิสระ และการตีขึ้นรูปสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบิน 7075 ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบิน ชิ้นส่วนโครงสร้างความเครียดสูงที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และการผลิตแม่พิมพ์

Ⅱ-B: การแปรรูปอะโนไดซ์ของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075

เทคโนโลยีนี้ใช้ตัว 7075 เป็นขั้วบวก แผ่นตะกั่วเป็นแคโทด และก่อตัวเป็นฟิล์มออกไซด์หลังจากเติมพลังงานในอิเล็กโทรไลต์ ปัจจุบันกระบวนการอโนไดซ์ด้วยกรดซัลฟิวริก, อโนไดซ์กรดโครมิก, อโนไดซ์กรดออกซาลิก, อโนไดซ์เซรามิกและอโนไดซ์แข็งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการนี้ ในทางปฏิบัติ มีการใช้วิธีกรดซัลฟูริก วิธีกรดโครมิก และวิธีกรดออกซาลิกกันอย่างแพร่หลาย ฟิล์มที่เกิดจากวิธีกรดซัลฟิวริกมีความหนาสูง ไม่มีสี โปร่งใส และมีความพรุน 10 เปอร์เซ็นต์ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของเมมเบรนนี้คือสามารถได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ ได้ง่าย เช่น ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริก อุณหภูมิ ความหนาแน่นกระแส เวลาออกซิเดชัน ฯลฯ และข้อกำหนดในการดำเนินงานด้านเทคนิคค่อนข้างสูงและควบคุมได้ยาก ฟิล์มที่สร้างโดยวิธีกรดโครมิกมีเนื้อสัมผัสที่นุ่มกว่า มีอัตราส่วนความพรุนต่ำกว่าวิธีกรดซัลฟิวริก และมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตามจากผลการทดลองพบว่ามีความทนทานต่อการสึกหรอไม่ดี ส่วนประกอบที่มีความต้องการสูงในเรื่องนี้ไม่ควรใช้วิธีนี้ วิธีการประมวลผล ฟิล์มที่เกิดจากวิธีกรดออกซาลิกมีความหนาสูงกว่า โดยทั่วไปจะเป็นสีขาวหรือสีเหลือง และจะค่อยๆ เข้มขึ้นตามความหนาของฟิล์มที่เพิ่มขึ้น มีความพรุนน้อยลง และมีความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอได้ดี โดยสรุป วิธีการอโนไดซ์สามารถปรับปรุงคุณสมบัติพื้นผิวของ 7075 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และความแข็งของพื้นผิว