ข่าว
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว โดยได้รับแรงหนุนจากการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา การปรับปรุงด้านความปลอดภัย และข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อน ในสภาพแวดล้อมที่กำลังพัฒนานี้เหล็กชุบสังกะสี DX54Dได้กลายเป็นหนึ่งในวัสดุที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการผลิตตัวถังรถยนต์สมัยใหม่
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและประหยัดเชื้อเพลิง- โครงสร้างตัวถังจึงมีความซับซ้อนและมีความต้องการมากขึ้น ผู้ผลิตต้องการเหล็กที่มีการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยมสำหรับการขึ้นรูปลึก ความเสถียรในการปั๊มที่แม่นยำ และ-การป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาวแผ่นเหล็กชุบสังกะสี DX54Dและขดลวดเหล็กชุบสังกะสี DX54Dตอบสนองความต้องการด้านเทคนิคเหล่านี้โดยยังคงรักษาความคุ้มค่าและความน่าเชื่อถือในการผลิต
โครงสร้างทางโลหะวิทยาของ DX54D ช่วยให้เหล็กขึ้นรูปเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนได้ เช่น เปลือกประตู แผงหลังคา ฝากระโปรง แผงสี่ส่วน โครงเสริมแรง และส่วนประกอบใต้ท้องรถ ความสามารถนี้ช่วยลดอัตราข้อบกพร่องระหว่างการขึ้นรูปได้อย่างมาก และเพิ่มความเสถียรของสายการผลิต
ข้อมูลจำเพาะเหล็กชุบสังกะสี DX54D ทั่วไปสำหรับยานยนต์

| รายการ | ค่า |
|---|---|
| ระดับ | DX54D |
| มาตรฐาน | อีเอ็น 10346 |
| ความหนา | 0.50 – 2.0 มม |
| ความกว้าง | 700 – 1500 มม |
| น้ำหนักการเคลือบ | Z100 – Z275 |
| การยืดตัว | มากกว่าหรือเท่ากับ 36% |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 120 MPa |
| พื้นผิว | Zero Spangle / แพรวพราวน้อยที่สุด |
| การรักษาพื้นผิว | เคลือบด้วยน้ำมัน / ทาน้ำมัน / ป้องกัน-ลายนิ้วมือ |
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพในโครงสร้างยานพาหนะ
เหล็กชุบสังกะสี DX54D ให้การยืดตัวที่โดดเด่นและความแข็งแรงของผลผลิตต่ำ ช่วยให้เหล็กไหลได้อย่างสม่ำเสมอระหว่างการขึ้นรูป ซึ่งช่วยลดการแตกร้าว รอยย่น และความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิว การเคลือบสังกะสีจะสร้างเกราะป้องกันที่ช่วยปกป้องพื้นผิวเหล็กจากการกัดกร่อน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานแม้ภายใต้สภาวะการขับขี่ที่รุนแรง
พื้นผิวเรียบของ DX54D ยังช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสี ปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกและความทนทานของการเคลือบ - สำคัญสำหรับความสวยงามของยานพาหนะสมัยใหม่
ด้วยการลดอัตราของเสียและปรับปรุงความสม่ำเสมอในการปั๊ม เหล็กชุบสังกะสี DX54D จึงช่วยลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก เวลาหยุดทำงานของการผลิตที่เกิดจากข้อบกพร่องของวัสดุลดลง ช่วยให้โรงงานยานยนต์สามารถดำเนินการในระดับผลผลิตที่สูงขึ้น
เนื่องจากการผลิตรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความต้องการใช้ไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วขดลวดเหล็กชุบสังกะสี DX54Dในภาคยานยนต์คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่ง ผู้ผลิตที่ใช้ DX54D ได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ลดลง และความสามารถในการแข่งขันในตลาดที่เพิ่มขึ้น
|
มาตรฐาน |
ระดับ |
C |
ศรี |
มน |
P |
S |
ติ |
|
การขึ้นรูปฟอร์โคลด์ มาตรฐานจีน |
DX51D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
DX52D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX53D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX54D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX56D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX57D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
การขึ้นรูปฟอร์โคลด์ มาตรฐานญี่ปุ่น |
สคส |
0.15 |
0.50 |
0.80 |
0.050 |
0.030 |
0.025 |
|
SGCD1 |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.040 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD3 |
0.08 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD4 |
0.06 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
สำหรับโครงสร้าง มาตรฐานญี่ปุ่น |
SGC340 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
SGC400 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.150 |
|
|
SGC490 |
0.30 |
0.50 |
2.00 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
SGC510 |
0.30 |
0.50 |
2.50 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
สำหรับโครงสร้าง มาตรฐานเอไอเอส |
S220GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
S250GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S280GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S320GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S350GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
|
|
S550GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
- การเปรียบเทียบวัสดุ
|
มาตรฐานจีน |
มาตรฐานญี่ปุ่น |
มาตรฐานยุโรป |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
สคส |
DX51D Z |
|
DX52D Z/DC52D Z |
SGCD1 |
DX52D พร้อม |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
SGCD2/SGCD3 |
DX53D Z/DX54D Z |
|
S220/250/280/320/350/550GD Z |
SGC340/400/440/490/570 |
S220/250/280/320/350GD Z |
|
DX51D Z/DD51D Z (ชม) |
สจล |
DX51D Z |









