แผ่นสังกะสีมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวก่อนการเชื่อม สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้อย่างไร? ดังนั้นเราต้องเข้าใจสาเหตุของรอยแตกร้าวเสียก่อนเพื่อหาสาเหตุและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
ชั้นสังกะสีรอบๆเหล็กชุบสังกะสีการเชื่อมทำให้เกิดออกซิเดชัน (ทำให้เกิด ZnO) และการระเหยภายใต้การกระทำของความร้อนของอาร์ค และระเหยจนปล่อยฝุ่นและไอน้ำสีขาวออกมา ทำให้เกิดช่องระบายอากาศระหว่างการเชื่อม ยิ่งกระแสเชื่อมมากเท่าไร การระเหยของสังกะสีก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น และความไวของช่องระบายอากาศก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เมื่อเชื่อมด้วยลวดเชื่อมชนิดไททาเนียมหรือแคลเซียมไททาเนียม ช่องระบายอากาศจะไม่เกิดขึ้นได้ง่ายภายในช่วงกระแสไฟปานกลาง เมื่อเชื่อมด้วยลวดเชื่อมชนิดเมทิลเซลลูโลสและลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำ ช่องระบายอากาศจะเกิดขึ้นได้ง่ายภายใต้กระแสทั้งกระแสเล็กและกระแสใหญ่ มุมลวดเชื่อมอื่นๆ ควรควบคุมให้อยู่ในช่วง 40 องศา ถึง 75 องศา ให้มากที่สุด
ประการที่สอง เมื่อใช้การเชื่อมอาร์กในการเชื่อมแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ชั้นสังกะสีรอบสระหลอมเหลวจะถูกออกซิไดซ์เป็น ZnO ภายใต้การกระทำของความร้อนของอาร์คและระเหย ทำให้เกิดฝุ่นจำนวนมาก ดังนั้นจึงต้องมีมาตรการระบายอากาศตามธรรมชาติที่ดี ภายใต้สภาวะการเชื่อมเดียวกัน ปริมาณฝุ่นที่เกิดขึ้นเมื่อเชื่อมด้วยลวดเชื่อมประเภทไทเทเนียมออกไซด์จะลดลง ในขณะที่ปริมาณฝุ่นที่เกิดขึ้นเมื่อเชื่อมด้วยลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำจะมีขนาดใหญ่
กระแสเชื่อมของการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีค่อนข้างสูง และ ZnO ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการทำความร้อนนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหลบหนี ซึ่งอาจทำให้เกิดเนื้องอกในการเชื่อมของ ZnO ได้อย่างง่ายดาย ZnO มีความเสถียรและมีจุดหลอมเหลว 2,500 องศา ชิ้นเชื่อม ZnO ขนาดใหญ่และขนาดเล็กมีผลกระทบเชิงลบอย่างมากต่อการเสียรูปของพลาสติกในการเชื่อม เมื่อใช้ลวดเชื่อมไททาเนียมออกไซด์ ZnO จะถูกกระจายอย่างประณีตและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อการเสียรูปและความแข็งแรงของพลาสติก เมื่อใช้ลวดเชื่อมประเภทเมทิลเซลลูโลสหรือไฮโดรเจน ZnO ในการเชื่อมจะมีขนาดใหญ่และมากขึ้น และลักษณะการเชื่อมไม่ดี
