เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการลดน้ำหนักรถยนต์ การประหยัดพลังงาน ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันมลพิษ ป้องกันเสียงรบกวน ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ฯลฯ ชุดของแผ่นรถยนต์รีดเย็นค่อยๆ ก่อตัวขึ้นโดยมีลักษณะที่แตกต่างกัน โดยหลักๆ ได้แก่: ชุดแผ่นเหล็กเจาะลึกที่มุ่งปรับปรุงความสามารถในการขึ้นรูป ซีรีส์แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงมุ่งเป้าไปที่การลดการสั่นสะเทือนและประหยัดพลังงาน ซีรีส์แผ่นเหล็กเคลือบพื้นผิวที่มุ่งปรับปรุงความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนของรถยนต์ แผ่นเหล็กพิเศษที่มุ่งพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูง ฯลฯ
1 แผ่นเหล็กดึงลึก
แผ่นรีดเย็นแบ่งตามเกรดการปั๊ม: เกรดเชิงพาณิชย์ (CQ), เกรดการปั๊มธรรมดา (DQ), เกรดการขึ้นรูปลึก (DDQ), เกรดการขึ้นรูปลึกพิเศษ (EDDQ) และเกรดการขึ้นรูปลึกพิเศษ (S-EDDQ) ในบรรดาแผ่นสำหรับรถยนต์ แผ่นรีดเย็นประมาณ 72% จำเป็นต้องมีคุณสมบัติการดึงลึกระดับ DQ ขึ้นไป และแผ่นสังกะสีมากกว่า 95% จำเป็นต้องมีคุณสมบัติการดึงลึกระดับ DQ ขึ้นไป
แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง 2 แผ่น
แผ่นยานยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงแบ่งออกเป็นสามประเภท: เกรดการปั๊มธรรมดา, เกรดการขึ้นรูปลึก และเกรดการขึ้นรูปลึกพิเศษตามเกรดการปั๊ม ตามกลไกการเสริมความแข็งแกร่งมีสี่ประเภทหลัก:
3สารละลายของแข็งเสริมแผ่นเหล็กเสริมฟอสฟอรัส
ด้วยการเติมฟอสฟอรัส เฟอร์ไรต์จะเป็นสารละลายแข็งที่เสริมความแข็งแรงเพื่อปรับปรุงความแข็งแรง ระดับความแข็งแกร่งคือ 320MPa และ 360MPa แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงที่เติมฟอสฟอรัสมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม ค่า r อัตราส่วนความเครียดพลาสติกของแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรดการขึ้นรูปลึกคือ 1.4 ~ 1.6 และค่า r อัตราส่วนความเครียดพลาสติกของแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรดการขึ้นรูปลึกพิเศษสามารถเข้าถึง 2.0
4การกระจายตัวเสริมความแข็งแกร่งให้กับแผ่นเหล็กโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูง
ด้วยการเพิ่ม Mn, Cu, Mo, V, Ti, Co และกระบวนการรีดและการทำความเย็นที่มีการควบคุมอย่างเหมาะสม จึงมีการผลิตการเสริมการกระจายตัว การขัดเกลาเกรน และการเสริมการคืนสภาพเพื่อปรับปรุงความแข็งแรง ระดับความแรงของมันคือ 380MPa, 420MPa, 460MPa, 500MPa และ 540MPa ความต้านทานแรงดึงของเหล็กเสริมการตกตะกอน Cu สามารถเข้าถึง 610MPa และค่าอัตราส่วนความเครียดพลาสติกสามารถเข้าถึง 1.9 หลังจากเติม Mn แล้ว ความต้านทานแรงดึงของเหล็ก IF จะสูงถึง 440MPa และค่าอัตราส่วนความเครียดของพลาสติกคือ 1.5~2.0
